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贵南高铁河池路段走向方案讨论总结

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发表于 2015-5-14 17:26:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
      作为河池热心市民,首先我很爱我们的大河池,希望政府、领导所有决策都能尽量照顾各方利益,兼顾各地方、各阶层意见。前段时间,看到“河池民声”网友对贵南高铁路线走向特别关心,各方讨论热烈,相关地方政府和群众为争高铁站甚至针锋相对,为了解和综合大家意见,我发了“贵阳至南宁高铁三方案各有优缺点,您票选哪个?”的帖子,现在是该到综合总结的时候了。
      从发表在“贵阳至南宁高铁三方案各有优缺点,您票选哪个?”帖子下的意见看,各方案优劣顺序如下:
      1.上策方案:金城江——宜州——都安方案,在金城江设地级站,其他暂为县级站。优点是经人口最集中城市,覆盖县城(城区)最多,直接和间接受益人口最多,建成后开行金城江至宜州区间高铁公交(不用再建专用轻轨),“一城两区”水到渠成,高铁经济效益最佳。
      2.中策方案:环江——宜州——都安方案,在环江设地级站,其他为县级站。优点是覆盖县城(城区)和方案1一样,缺点是直接受益人口少,人口最集中的金城江要到25公里外的环江乘车显然很不方便,造成金城江人被迫选择汽车出行局面,高铁经济效益一般。此方案应该配套建设金城江至环江一级公路,让金城江到环江乘车快速便捷,有利于推动金环一体化。如果能这样,就和方案1不相上下了。
      3.下策方案:金城江——都安方案,在金城江设地级站,在都安设县级站。优点是总体路线最顺直,贵阳至南宁里程最短,缺点是覆盖县城(城区)少,直接受益人口和方案2相当,间接受益人口和方案1 相当,高铁经济效益一般。此方案亦应该配套建设金城江至环江一级公路,让环江到金城江乘车快速便捷,有利于推动金环一体化
      4.下下策方案:环江——(德胜)——都安方案,在德胜设地级站,在都安设县级站。在德胜建设“孤岛”地级高铁站,让环江、金城江、宜州三头不到岸,高铁经济效益最差,相对以上方案无任何优点可言。
      总结:综合以上分析,如果河池市行政中心搬迁宜州,应该优先选择方案1或2。如果河池市行政中心不搬迁宜州,应该优先选择方案3。
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顶顶多好
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顶啊啊
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发表于 2015-5-14 16:56:43 | 显示全部楼层
顶!!!!!
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发表于 2015-5-14 17:09:13 | 显示全部楼层
看帖顶帖这是必须滴!
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发表于 2015-5-14 16:42:04 | 显示全部楼层
大神啊!!!
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发表于 2015-5-21 21:20:21 | 显示全部楼层
很好哦
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发表于 2015-5-21 21:45:16 | 显示全部楼层
顶顶顶顶顶,辛苦了,辛苦了
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发表于 2015-5-21 21:29:57 | 显示全部楼层
看下,很适用
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